हिवाळ्याची चाहूल लागताच गारठा वाढू लागतो, पण या गुलाबी थंडीचा सर्वात मोठा फटका अनेकदा आपल्या इलेक्ट्रिक कारच्या बॅटरीला बसतो. जर तुम्ही नवीन ई-कार घेतली असेल, तर तुमच्या लक्षात आल असेल की पावसाळा किंवा उन्हाळ्याच्या तुलनेत थंडीच्या दिवसांत गाडी एका चार्जमध्ये थोडे कमी अंतर धावते. तापमान कमी झाले की बॅटरीमधील लिथियम आयन्सची हालचाल मंदावते आणि गाडीची रेंज साधारण १० ते २० टक्क्यांपर्यंत घटू शकते.
मात्र, घाबरून जाण्याचे अजिबात कारण नाही. हा गाडीच्या सिस्टीममधील बिघाड नसून तो केवळ वातावरणाचा परिणाम असतो. जर तुम्ही हिवाळ्यात ड्रायव्हिंग आणि देखभालीशी संबंधित काही छोट्या पण महत्त्वाच्या सवयी अंगीकारल्या, तर थंडीतही तुमची ईव्ही चांगली रेंज आणि उत्तम परफॉर्मन्स देईल. यासाठी या ५ अत्यंत उपयुक्त गोष्टी नक्की लक्षात ठेवा:
१. गाडी उघड्यावर पार्क करण्याऐवजी शेडमध्ये पार्क करा
थंडीत रात्रीच्या वेळी तापमान खूप खाली जाते आणि उघड्यावर पडणाऱ्या दवामुळे गाडीचा बॅटरी पॅक प्रचंड गारठतो. सकाळी गाडी सुरू करताना बॅटरीला स्वतःचे तापमान सामान्य पातळीवर आणण्यासाठीच भरपूर ऊर्जा खर्च करावी लागते, ज्यामुळे बॅटरी लवकर उतरते.
म्हणूनच शक्य असल्यास कार गॅरेजमध्ये किंवा झाकलेल्या पार्किंग शेडमध्ये लावा. जर तुमच्या कारमध्ये ‘प्री-कंडिशनिंग’ (Pre-conditioning) चे फिचर असेल, तर गाडी चार्जिंगला लावलेली असतानाच ॲपवरून केबिन आणि बॅटरी गरम करून घ्या. यामुळे प्रत्यक्ष प्रवासाला निघताना मुख्य बॅटरीवरील अनावश्यक ताण पूर्णपणे टळतो.
२. टायरमधील हवेचा दाब (Tyre Pressure) नियमित तपासा
विज्ञानाचा साधा नियम आहे—तापमान कमी झाले की हवा आकुंचन पावते. हिवाळ्यात अनेकदा वाहनांच्या टायर्समधील हवेचा दाब आपोआप २ ते ३ पीएसआयने (PSI) कमी होतो.
कमी हवा असलेल्या टायरमुळे रस्त्यावरील घर्षण (Rolling Resistance) वाढते आणि मोटरला गाडी पुढे नेण्यासाठी बॅटरीमधून जास्त ताकद ओढावी लागते. याचा परिणाम कारच्या रेंजवर होतो. म्हणूनच आठवड्यातून किमान एकदा टायर प्रेशर तपासा आणि कंपनीने सांगितलेल्या योग्य दाबावरच हवा ठेवा. यामुळे रेंज तर वाचेलच, शिवाय रस्त्यावर वाहनाची पकडही मजबूत राहील.
३. केबिन हीटरचा वापर हुशारीने करा
पेट्रोल किंवा डिझेल गाड्यांमध्ये इंजिनाच्या नैसर्गिक उष्णतेचा वापर करून केबिन गरम ठेवले जाते. पण इलेक्ट्रिक कारमध्ये इंजिनच नसल्याने हीटर चालवण्यासाठी मुख्य बॅटरीची वीज वापरली जाते. संपूर्ण केबिनचा ब्लोअर आणि हीटर सतत पूर्ण क्षमतेने चालवल्यास बॅटरीचा चार्ज वेगाने संपू शकतो.
यावर उपाय म्हणजे, जर तुमच्या गाडीत ‘सीट हीटर’ किंवा ‘स्टीअरिंग हीटर’चा पर्याय असेल तर त्याचा वापर करा. सीट हीटर शरीराला ऊब देत असल्याने संपूर्ण केबिन गरम करण्यापेक्षा खूपच कमी वीज खातो, ज्यामुळे गाडीची रेंज सुरक्षित राहते.
४. चार्जिंगचे आधीच नियोजन करा; शून्य टक्क्यांपर्यंत थांबू नका
थंड बॅटरी चार्ज होण्यासाठी नेहमीपेक्षा थोडा जास्त वेळ घेते, विशेषतः सुरुवातीच्या काही मिनिटांत फास्ट चार्जरचा स्पीड मंद वाटू शकतो. म्हणूनच लांब पल्ल्याच्या प्रवासाला निघताना चार्जिंग स्टेशनचे नियोजन आधीच करा.
गाडी चालवून आल्यावर बॅटरी आधीच गरम असते; अशा वेळी लगेच गाडी चार्जिंगला लावल्यास ती वेगाने चार्ज होते. याशिवाय, बॅटरी पूर्णपणे शून्य टक्के होऊ देऊ नका आणि रोजच्या प्रवासासाठी नेहमी १०० टक्के चार्ज करण्याऐवजी कंपनीच्या मॅन्युअलनुसार ८० ते ९० टक्क्यांपर्यंत चार्ज ठेवणे बॅटरीच्या दीर्घायुष्यासाठी फायदेशीर ठरते.
५. धुके आणि दवासाठी वायपर्स व वॉशर फ्लुइड तयार ठेवा
हिवाळ्यात पहाटे किंवा संध्याकाळी दाट धुके, रस्त्यावरील दव आणि समोरून येणाऱ्या वाहनांचे दिवे यामुळे दृश्यमानता (Visibility) खूप कमी होते. अशा वेळी काच पुसणारे वायपर ब्लेड्स कडक किंवा खराब झालेले असतील तर काचेवर ओरखडे उमटतात आणि समोरचे नीट दिसत नाही.
थंडीचे दिवस सुरू होताच वायपर्स तपासून घ्या, गरज असल्यास नवीन ब्लेड्स बसवा. तसेच विंडशील्ड वॉशरच्या बाटलीत फक्त साधे पाणी भरण्याऐवजी चांगल्या दर्जाचे वॉशर लिक्विड टाका, जेणेकरून काचेवरील तेलकट दव आणि धूळ एका फटक्यात साफ होईल.
हेही वाचा: Mahindra चा Ev बाजारात नवा विक्रम! BE 6 आणि XEV सीरिजने ओलांडला 1 लाखांचा टप्पा; आनंद महिंद्रांनी मानले आभार.
थोडक्यात काय?
इलेक्ट्रिक कार ही आधुनिक तंत्रज्ञानावर चालते आणि तिचा खरा गाभा तिची बॅटरी असते. हिवाळ्यात थोडे सजग राहून चार्जिंग आणि हीटरचा समतोल वापर केला, तर थंडीतही तुमचा प्रवास अतिशय आरामदायी आणि विनाअडथळा होईल!
हेही वाचा: सर्वात पॉवरफुल इलेक्ट्रिक बाइक! 579 किमी धावणार आणि 194 चा वेग; पाहा Ola Roadster Pro मध्ये काय आहे खास.
